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14 — Français

PROBLÈME CAUSE SOLUTION POSSIBLE

Le moteur ne tourne pas La station de peinture n’est pas

branchée.

L’interrupteur « On/Off » (marche/arrêt)

est réglé à la position « Off » (A<arrêt).

La station de peinture s’est éteinte sous

pression.

Il n’y a pas de courant dans la prise.

Le cordon prolongateur est endommagé

ou possède une faible tension.

Un fusible de la station de peinture a

sauté.

Le moteur ne fonctionne pas

correctement.

S’assurer que l’unité est branchée.

Régler l’interrupteur « On/Off » (marche/

arrêt) à la position « On » (marche).

Tourner le bouton du régulateur de pres-

sion « HIGHT/LOW » (élevée/faible) de

manière à obtenir une pression maximale

ou libérer la pression en tournant le levier

« prime/spray » (amorçage/pulvérisation) à

la position « PRIME » (amorçage).

Mettre à l’essai la tension d’alimentation.

Remplacer le cordon prolongateur.

Communiquer avec un centre de réparations

agréé.

Communiquer avec un centre de réparations

agréé.

La pression est trop faible. Le régulateur de pression « HIGHT/

LOW » (élevée/faible) est réglé à une

pression trop élevée.

Tourner le régulateur de pression «

HIGHT/LOW » (élevée/faible) dans le sens

horaire.

La pompe ne amorçage pas.

La valve « Prime/Spray » (amorçage/

pulvérisation) est réglée à la position «

Spray » (pulvérisation).

Le grillage d’admission est obstrué ou le

tube d’admission n’est pas immergé.

La soupape à bille d’entrée est

bloquée.

Le tube d’admission détachées

Tourner le levier « Prime/Spray » (amorçage/

pulvérisation) à la position « Prime »

(amorçage).

Retirer tous les débris obstruant le grillage

d’admission et s’assurer que le tube

d’admission se trouve au fond du contenant

de peinture.

Taper fermement l’extérieur de la vanne

d’entrée à l’aide d’une petite clé afin

d’amorcer correctement la pompe.

Retirer le tube d’admission et insérer un

crayon dans l’ouverture pour déloger la bille

afin d’amorcer correctement la pompe.

Serrer le tube d’admission à l’aide d’un

tournevis à tête plate.

La station de peinture démarre, mais

ne fait pas circuler la peinture lorsque

l’utilisateur tourne le levier « prime/

spray » (amorçage/pulvérisation) à la

position « PRIME » (amorçage).

Le réservoir de peinture est vide

ou le tube d’admission n’est pas

complètement immergé dans le liquide.

Le filtre de succion est encrassé.

La valve « prime/Spray » (amorçage/

pulvérisation) est encrassée.

Remplir le réservoir de peinture d’enduit

et immerger le tube d’admission dans

l’enduit.

Nettoyer le filtre de succion.

Communiquer avec un centre de réparations

agréé.

DÉPANNAGE

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